Accidentes de camión con carga no asegurada

Las cargas que transportan los camiones comerciales tienen que estar aseguradas según la normativa federal de camiones para evitar que se desplacen peligrosamente en ruta. Cuando la carga comercial no está bien sujeta y se producen accidentes de camión, las víctimas pueden exigir responsabilidades a los camioneros y/o a las empresas de transporte por los daños y perjuicios que hayan causado.

 

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Normativa de sujeción de la carga para camiones

Las normas de sujeción de la carga para camiones comerciales son amplias y detalladas. De hecho, aunque estas normas explican los tipos y el número de dispositivos de sujeción que deben utilizarse, también incluyen normas específicas para distintos tipos de carga, como troncos, automóviles e incluso grandes cajas o contenedores.

Sin embargo, la norma general de sujeción de la carga subraya la razón principal por la que existen estas normas: impedir el movimiento de la carga. En concreto, la norma general para la sujeción de la carga es la siguiente:1

La carga debe estar firmemente inmovilizada o asegurada sobre o dentro de un vehículo mediante estructuras de resistencia adecuada, materiales de estiba (materiales sueltos utilizados para sostener y proteger la carga) o bolsas de estiba (bolsas inflables destinadas a rellenar el espacio entre los artículos de carga o entre la carga y la pared del vehículo), barras de apuntalamiento, amarres o una combinación de éstos.

Peligros de las cargas de camión no sujetas

Cuando se infringen las normas de sujeción de la carga, suele haber una mayor probabilidad de:

  • Accidentes de camiones por vuelco, que pueden producirse cuando el desplazamiento de la carga cambia o eleva el centro de equilibrio de los camiones.
  • Accidentes de camión con cuchilla, que pueden producirse cuando los enganches no se han fijado correctamente a las cabinas o a los compartimentos de conducción.
  • Accidentes con remolques desbocados, que suelen producirse cuando las cargas en movimiento adquieren impulso propio y adelantan a las cabinas.
  • Otros tipos de colisiones.

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  1. Normativa de sujeción de la carga de la FMCSA