¿Son los camiones autoconducidos o sin conductor más seguros que los camiones normales? Las autoridades de transporte aún no disponen de datos que demuestren si los camiones autónomos son una alternativa segura a las personas reales al volante. De hecho, los camiones sin conductor y autoconducidos tienen algunos problemas de seguridad que los camiones tradicionales no tienen.
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Últimas actualizaciones sobre camiones autónomos y sin conductor
Las empresas de transporte persiguen agresivamente los vehículos autónomos debido a la importante escasez de camioneros en Estados Unidos. En Asociaciones americanas de camioneros informó recientemente de que EE.UU. necesita 80.000 camioneros más para mantener el ritmo de la demanda. Algunas empresas esperan que los camiones sin conductor puedan ayudar a llenar ese vacío.
Varios estados han tomado medidas para permitir que haya más vehículos autónomos en las carreteras. California permitió por primera vez las pruebas de vehículos autónomos ligeros en 2014. El estado amplió su normativa para permitir a las empresas operar vehículos de reparto sin conductor en 2019, siempre que obtuvieran un permiso del Departamento de Vehículos de Motor. Los legisladores de California están estudiando una propuesta para permitir que los camiones autoconducidos circulen por las carreteras del estado, algo que actualmente está prohibido.
Otros estados han seguido esta tendencia. En 2019,
Florida
comenzó a permitir que los vehículos sin conductor operen sin un conductor de seguridad, mientras que la empresa de viajes compartidos Waymo actualmente opera coches sin conductor en
Arizona
. Todos estos estados persiguen
Nevada
que
en 2012
se convirtió en el primer estado en permitir los vehículos autónomos.
Problemas de seguridad de los camiones autoconducidos y sin conductor
Aunque los camiones autoconducidos ofrecen ciertas ventajas de seguridad respecto a los manejados por seres humanos propensos a cometer errores, sigue habiendo preocupación por los peligros potenciales a medida que las empresas siguen probando y perfeccionando estos vehículos.
Actualmente, la mayoría de los estados que permiten los camiones autoconducidos tienen normativas que exigen un conductor de seguridad en la cabina que pueda tomar el control en caso de emergencia. Aun así, no todos los estados exigen un conductor de seguridad, lo que puede poner en peligro a personas inocentes si falla la tecnología.
Los camiones autoconducidos deben reconocer peligros como cruces, peatones y otros vehículos, algo que el software no siempre puede hacer. En un incidente, un camión autoconducido en Arizona se desvió repentinamente a la izquierda en una autopista y chocó contra una barricada de hormigón. Los organismos reguladores están investigando el incidente.
El papel de un abogado de accidentes de camión en la era de los camiones autónomos
Como los camiones autoconducidos y sin conductor no suelen tener un conductor humano al volante, presentan ciertos retos legales en caso de colisión. Sin conductor, la responsabilidad de un accidente suele recaer en la empresa que fabricó el vehículo o diseñó el software que lo impulsa. Esto convierte las demandas por accidentes de vehículos autoconducidos en casos de responsabilidad por el producto, y demandar a un fabricante de automóviles es muy distinto de demandar a un particular o a su compañía de seguros.
Por otra parte, si una persona conducía nominalmente el vehículo, su incapacidad para arrebatar el control a la función de piloto automático podría permitir a la víctima del accidente demandar al operador del vehículo autoconducido. Las complejidades que presentan estos casos son la razón por la que debes consultar a un abogado experto en lesiones personales lo antes posible tras un accidente de camión autoconducido.
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